LEAPMOTOR C01 цена VS Tesla Model 3: высокая производительность для электрических автомобилей
несколько лет назад бюджет более чем на 200 000 юаней, чтобы выбрать чисто электрический автомобиль, я могу сказать тесле модель 3 "без мозгов", с одной стороны, производительность и управляемость автомобиля, с другой стороны, не слишком много автомобилей в лагере. Однако в настоящее время Тесла модель - 3 может быть лишь альтернативой, в конце концов, выход на рынок большого числа отечественных автомобилей, начало нового "внутреннего Тома" и ослабление конкурентных преимуществ "Тесла модель - 2". LEAPMOTOR C01 является одним из новых отечественных автомобилей, запущенных в прошлом году, и содержит "трюк", т.е. сегодня мы проведем его анализ.
внешний вид LEAPMOTOR C01: чуть ниже модели Tesla3
LEAPMOTOR C01 определяется как средний автомобиль, и его производители устанавливают цены в размере 193800 - 286800 юаней. с точки зрения цены, слух о ветре двигателя C01 будет конкурировать с Теслой моделем 3, в сочетании с позиционированием, я считаю, что цены на двигатель C01 ветер по - прежнему достаточно искренни, в конце концов, большинство из тех же самых автомобилей стартовые цены будут выше 200 000. Мы просто начинаем читать, например, версию характеристики четырех приводов двухкаскадного двигателя верхнего уровня в 2022 году.
для средних и крупных автомобилей, атмосферный вид очень важен, а светофор C01 как чисто трамвай, технический вид также важен, давайте начнем с внешнего вида разговора. общий дизайн LEAPMOTOR C01 без сложных линий, общий вид очень прост. часть носовой части машины, LEAPMOTOR C01, имеет более широкую форму, общий жест является относительно низким и демонстрирует хорошее чувство силы. В то же время передняя часть LAEPMOTOR C01 также использует сквозные светодиодные лампы, которые повышают общее научно - техническое ощущение.
боковая сторона кузова автомобиля, LEAPMOTOR C01, имеет более гладкую форму, и автомобиль не имеет видимой поясной линии, но сохраняет большое количество типов поверхности, которые теоретически предназначены для снижения коэффициента сопротивления ветра. В то же время LAEPMOTOR C01, используя скрытые дверные ручки, низкое ветровое колесо и т.д., в конечном счете обеспечил ветровое сопротивление на уровне 0226 Cd, что несколько ниже показателя TSla Model 3 (0,23 Cd). Кроме того, LEAPMOTORC01 также использует конструкцию без рамок, хотя это и является обычной "операцией" на том же уровне, но выглядит довольно симпатичным.
задняя часть автомобиля, LAPMOTOR C01 дизайн был прост, она была разработана с использованием скользящей спинки, а верхняя часть задней двери была также использована для "хвоста уток" дизайн, общая картина является полной, визуальные эффекты не отсутствие моды. Тем не менее, я лично предпочитаю лампу LAPMOTOR C01, которая использует популярные сквозные фонари, а также дизайн "белый фон", чтобы сделать визуальные эффекты более специфическими. В конце концов, внешний вид - это вопрос взглядов, и мы не будем его больше путать.
LAPMOTOR C01 интерьер: более искренний и интеллектуальный, чем Xpeng G9
интерьер с01 использует Популярный дизайн "большого экрана", который также является обычной операцией новой автомобильной компании, можно даже сказать, что дизайн интерьера в будущем направлении, это не имеет ничего хорошего для ностальгии, даже если мы ностальгичны, но и не может удержаться от шагов эпохи. LEAPMOTOR C01 был спроектирован с использованием "тройного экрана", но его контрольный экран имеет более большой размер, и в целом показывает различные приоритеты, а визуальные эффекты - разное. В то же время LEAPMOTOR C01, поскольку была разработана "карманная шестерня", ее внутреннее расположение было бы очень простым и выглядело бы очень свежим. Однако двухлучевой рулевой диск LEAPMOTOR C01 не был спроектирован с плоским днищем, а визуальное восприятие движения было несколько менее интересным, и, кроме того, расположение центральной вентиляционной вентиляции LEAPMMMOTOR C01 было относительно низким, что не соответствовало моей личной практике эксплуатации машины.
Во - первых, я хотел бы воздать должное LEAPMOTOR C01 за то, что большинство конфигураций этого автомобиля были стандартными, такими, как интеллектуальное вождение, интеллектуальная кабина и другие компоненты, по сравнению с XPeng G9, который несколько дней назад « котировался по сниженной цене», и я считаю, что LEAPMOTOR01 все еще обладает полной искренностью. фактический с01 оснащен 28 сенсорными аппаратами и двумя кристаллами Linxin 01 с оперативной мощностью 8,4 TOPS, а также 23 интеллектуальными водительскими функциями, включая автоматическое переключение каналов ALC, пилотирование с помощью смарт - пилота NAP и 5 - миллиметровое радиолокационное заграждение для обнаружения боковых барьеров, обеспечивающих безопасность в процессе перехода. процесс стал более безопасным. В соответствии с нынешней классификацией смарт - пилотов LAEPMOTOR C01 интеллектуальное управление L2 +. Следует отметить, что интеллектуальная водительская система LEAPMOTOR C01 была разработана автономно, включая чипы и алгоритмы, что означает, что она обладает лучшими возможностями для расширения и модернизации.
Что касается интеллигентной кабины, то LEAPMOTOR C01 содержит цифровые кабинные чипы SA8155P с высокой плотностью движения, используемые для управления тремя экранами, что также означает, что система LEAPMOTORC01 будет работать более плавно и что три экрана могут быть соединены. специальные функции LEAPMOTOR C01 обеспечивают навигацию, Сетевые приложения, управление APP для мобильных телефонов, взаимодействие с речью и т.д. В конце концов, LEAPMOTOR C01 содержит цифровые кабинные чипы для высокоскоростных автомобилей SA8155P, а также обеспечивает экономию средств для последующего расширения автомобиля. "с01" также оснащена передним звукоизоляционным стеклом, задним стеклом для уединения, радиозарядом для мобильного телефона и другими средствами. Кроме того, все вышеперечисленные функции соответствуют стандартной конфигурации LAEPMOTOR C01, что также свидетельствует о доброй воле LAPMOTORC01.
В конце концов, LEAPMOTORC01 является крупным автомобилем, а платформа LEAPMOTOR, предназначенная для использования в космосе, с короткой подвеской и короткой подвеской, теоретически может повысить коэффициент использования в космосе, и давайте также посмотрим на пространственные характеристики LEAPMOTOR C01. LEAPMOTORC01 имеет длину, ширину и высоту соответственно 5050, 1902 и 1509 мм, а осевая база - 2930 мм, и в соответствии со стандартами для легковых автомобилей среднего и крупногабаритного размера LEAPMOTOR C01 подпадает под категорию "среднего кузова". Однако, поскольку LEAPMOTOR C01 поступает с чисто электрических платформ, внутренние показатели использования космического пространства будут лучше, а LEAPMOTORC01 как чисто электрические автомобили, с учетом ограничений на ось привода, выравнивание пола в задней части будет лучше, чем в большинстве средних и крупных легковых автомобилей.
переднее сиденье очень удобное, после нагрева, вентиляции и массажа.
в задней части сиденья LAEPMOTOR C01 поддерживают электрическое регулирование спинки спинки спинки, а также выполняют функции нагрева кресла, что также имеет важное значение.
Что касается товаров, то поддержка задних сидений LAEPMOTOR C01 снизилась, а их задние сиденья, при условии электрической регулировки, также поддержали снижение, что похвально, после чего обычный объем запасного ящика составляет 496 л, что является умеренным, но достаточно широким. Кроме того, в LAPMOTOR C01 имеется бывший багажник объемом 40L, общий объем багажного багажа которого составляет 536 л, а общая грузоподъемность является относительно высокой.
LEAPMOTOR C01 Dynamics: имеет ли он достаточно большой пробег, как чисто электрический средний автомобиль?
энергия, для чисто электрических автомобилей, дальность полета, энергия сосредоточена, а LEAPMOTOR C01 энергетические параметры очень богатые, мы обсудим в основном выбранные модели верхнего уровня. в качестве примера можно привести LEAPMOTOR C01 с двумя двигателями спереди и сзади, максимальная мощность которых составляет 400kW, максимальный крутящий момент 720 Н - м, автомобиль может достичь 100 за 3,66 секунды, выход мощности очень сильный. В то же время компания "LAPMOTOR C01" оснащена батареями 90kWh, а дальность полета транспортного средства "CLTC" составляет 630 км. Следует отметить, что LAEPMOTOR C01 использует интегрированную технологию CTC (батареи, шасси), что просто означает ликвидацию батарей, что повышает коэффициент использования батареи в пространстве и повышает жесткость шасси. преимущество вышеуказанной технологии заключается в том, что LEAPMOTOR C01 может увеличить пробег, обеспечив пробег 717 км (CLTC), а общее качество транспортного средства составляет лишь 2 тонны.
шасси, потому что мы еще не опробовали LEAPMOTOR C01, мы будем делиться с вами практическим чувством этого типа машины в будущем. Судя по имеющейся информации, LEAPMOTOR C01 использует сочетание передней и задней двуветвистых рычагов с независимой подвеской и использует побочные рамы, аппаратные средства и материалы из алюминиевого сплава, и очень заинтересован в расходах. В то же время LEAPMOTOR C01 использует технологию CTC для повышения жесткости шасси, которая, естественно, более устойчива к кручению, и теоретически LEAPMOTORC01 не является плохой. для потребителей, имеющих автомобили, LEAPMOTOR C01 может не только непосредственно повысить безопасность, контроль за движением, но и улучшить опыт работы с автомобилями.
И наконец, в качестве нового продукта LEAPMOTOR C01 является одним из немногих моделей, ориентированных на "технологию", которая имеет достаточно перспективные установки, такие, как масляный охладитель, технология CTC и т.д., что фактически повышает конкурентоспособность продукции. В то же время конфигурация и пространство LEAPMOTOR C01 являются безупречными, и большинство конфигураций этого автомобиля являются стандартными, что также является конкурентным преимуществом этого автомобиля. Короче говоря, я считаю, что LEAPMOTORC01 достаточно "для того, чтобы вписать цены на машины, которые, по моему мнению, по - прежнему стоит купить.
